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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🏢)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🌏)利封顶，标志着柳梧铁(🎤)路全线站房项目建设取得关键(😑)突破。 作为(🛎)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚅)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👂)度约为26米；采用地上二层、(🔧)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🔸)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🏦)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🍔)工序(🐱)衔接；技术人(🚖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🖐)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍅)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🎯)保(👼)障。 据悉，柳梧(🚅)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(💼)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📪)本，对带(🆓)动沿线地区经济发展、完善区域(🖋)交通体系具有重要意义。 目前，桂(🤚)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🐑)队(🔦)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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