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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚋)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🉑)梧铁路(👳)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🕟)面积8000平(📹)方(✈)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👼)26米(👳)；采用地上二层、局部地下一层结构(🐡)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📴)支护及高支架模板体系等复杂(🎏)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎌)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🙏)，为站房如期封顶提(➕)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🏹)组成部分，是国家《中(🏥)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕗)速铁路通道(😺)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(➕)解区域路网运输压力，缩短运输距(💼)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🌳)北站站房工程已全面转入二(💾)次结构砌体和装饰装修阶段(🐚)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍌)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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