《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🍻)　贵港7月(🚄)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏙)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🖱)全线(🏐)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🦀)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😗)二层、局部地下一层(🐜)结构。站房由(🧥)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😨)建、中铁上海工程局集团承建(😽)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤺)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👷)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(👜)员运用BIM技术进行碰撞(🔲)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥣)提(👵)升施工效率和质量，为站房(🐍)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎳)顾的区域性(🤥)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(👢)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(❔)装修阶段。项目团队将力争在(😊)站房美观性与标(☔)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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