《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🧥)港7月1日(😏)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🌂)顶，标志着柳梧铁路全线(🚰)站房(👩)项目建(🗒)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(⏳)站站房总建筑面积8000平(🍻)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😁)通投资集团(🛺)投资、国铁南宁局代(🐥)建、中铁上(🦍)海工(🤱)程(💦)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🙊)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(💹)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔁)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐰)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🤘)铁路为柳州至广州铁(♎)路重要组成(📨)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙇)的普速铁路通道，是一(♓)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎾)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏧)济发展、完善区域交通体(⬛)系具有重要(🐳)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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