《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段(♒)时间以来，比亚(🧥)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🏛)大车企需要采取(🍯)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国(😃)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🚌)。而(🏝)在这一市场上，墨菲(🕓)和其他分析师认为，美国车企(🎅)当下很难抵挡中国自(🥐)主品牌的实力。墨菲(🔖)说，消费者现在对中国(🏿)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理(⛳)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(👅)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(😩)务。 　　针对上(🏳)述情(🐒)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🕧)的销售(📴)局面仍有(🐿)信心，他们希望旗下新能源车(😞)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(👽)，通(🔼)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🏘)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🧟)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(⏮)布与中国零跑(🍹)汽车成为全球战略(🏊)伙(🎗)伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🐓)在中(🔠)国的经营方式，但美国电动汽车领(🐜)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🕋)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(📈)该公司在中国市(🔻)场的发展，使其有“更(💷)大的发展空间”。（汪品植）(👫)

【曼谷雨季电视剧：浪漫雨季中的泰式爱情故事，感受曼谷雨季的唯美与心动的相关新闻】