贵港7月1日电(记者(🗽) 杨陈)6月30日,随着最后(👄)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳(🔒)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🏝)路全线10座车站中设计建(🗺)筑规模最(🧘)大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋(🍌)檐高度(📅)约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🛎)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📸)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚(🏬)覆盖层下(🏬)岩溶地(🌼)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚀)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区(🕶)长严控安全质量、优化工序衔接;技术(🦅)人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问(🌶)题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量(🥗),为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🎿),是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🧕)路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发(🕠)展、完善区域交通体系具有重要(🌫)意义。 目(👂)前,桂平北站站房工程已(🌭)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💻)力争在(🦈)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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